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抛开品牌“炫技”,轻量化汽车离你到底有多远?
发布者:产业用及无纺布展 | 发布日期:2016/7/11 10:38:16
  产业用纺织品行业是个"包罗万象"的行业,大到航空航天用关键结构部件,小到纸尿裤擦手巾等日常用品均有涉及。有业内人士这样"戏称"她:"上管天、下管地、中间管空气。"
  

  不过,要说起最近1~2年产业用纺织品行业的热门话题,汽车轻量化绝对位列前三!


  

  作为国内产业用纺织品行业最重要的专业展会之一,CINTE向来以"走心"著称。聚焦重点领域一直是CINTE的宗旨,因此,高性能交通用纺织品材料毫无疑问地成为本届CINTE的重要推广产品之一。如今,在"2016年中国国际产业用纺织品及非织造布展览会(CINTE)"这道大餐开始之前,小编先给各位观众"来份甜汤"。


  
  汽车轻量化,是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整体质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。实现汽车轻量化,纤维增强复合材料很关键。由玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等高性能材料与基体材料经过缠绕,模压或拉挤等成型工艺而形成的复合材料,具有轻质高强、重载等特点,在实现汽车轻量化应用中,扮演着越来越重要的角色。
  

  最新发布的汽车工业发展线路图显示,随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车等领域的普及,2025年国内新能源汽车销量将增至汽车市场需求总量20%左右,2030年新能源汽车年销量规模将超过千万辆。不过,很长一段时间内,增强型复合材料在汽车行业里基本是作为设计元素出现的。如今,在汽车轻量化趋势的带动下,这类材料以非常快的速度应用于一些特别版本的车型结构件或小批量生产的豪华运动车型。


  

  专家表示,汽车轻量化设计技术分为很多种类,模块化设计、轻量化材料或是新型材料的应用。评价整车的轻量化水平,需要从基础技术到工程技术,最后形成产业化应用。当然,技术的转变是整个系统产业链的最重要集成。虽然,以目前复合新材料的成本和复杂加工工艺来说,车身轻量化的实际效果更像是一些国际豪华品牌的"炫技",但并不排除未来复合材料、新工艺在车身和底盘上的发展,及电池技术在石墨烯等材料上的突破。让轻量化成为汽车行业发展的一场真正的技术革命。


  
  来自汽车行业的多位人士表示,尽管碳纤维复合材料从开发到应用于汽车工业,需要经过单体设计、零部件制造、整车设计等多个环节,纤维复合材料开发者及汽车厂商之间的合作通道也并未完全打通,但几乎国内所有大型汽车工业制造厂商都在积极接触碳纤维复合材料生产企业,想想就很激动对不对。
  

  接下来,就是今天的"安利"时间到咯!


  
  本届CINTE期间,将有亚东工业(苏州)有限公司、浙江海利得新材料股份有限公司、上海申达科宝新材料有限公司等一大批受汽车工业制造厂商热烈关注的交通工具用非织造生产商集中亮相。据准确消息称,以上企业的"秘密武器"已经进入参展前期准备阶段,产品选择、名册印刷、展位设计都在精心准备中,小编也已经"打入"企业内部,密切关注着他们的一举一动。
  
  来自企业内部的重磅消息将于下周告诉大家哦!敬请期待!
  
  展会联络:
  
  电话:010-85229093/9074/9478/9446/9491/9483
  
  报名网址: www.cinte.com.cn